Bienvenido a Moteros Trail Barcelona
  Crear Una Cuenta Inicio Tu Cuenta Foro Fotos Ficheros ¡¡¡ NUEVO MTB !!!  
MTB
· Inicio
· Foro
· ¡CHAT! (0)
· Albums de Fotos
· Fotos de la semana
· Ultimos comentarios
· Sobre MTB
· Documentos
· Ficheros
· Ayuda

· Salidas
· Inscripciones

· Recomiéndanos
· Estadísticas
· Encuestas pasadas
· Enlaces
· Tu Cuenta

Foto de la Semana


2 compis

6 comentarios
Foto de: MikiMoto

MTB :: Ver tema - Reparacion de bomba de agua Africa Twin RD07A
 FAQFAQ   BuscarBuscar   MiembrosMiembros   Grupos de UsuariosGrupos de Usuarios   PerfilPerfil   Entre para ver sus mensajes privadosEntre para ver sus mensajes privados   LoginLogin 

Reparacion de bomba de agua Africa Twin RD07A

 
Publicar nuevo tema   Responder al tema    Foros de discusión -> Rincón Técnico
Ver tema anterior :: Ver tema siguiente  
Autor Mensaje
DaniTTouareg
MTBero
MTBero


Registrado: Jan 15, 2004
Mensajes: 4737
Ubicación: Spain

MensajePublicado: Jue May 18, 2017 3:56 pm    Asunto: Reparacion de bomba de agua Africa Twin RD07A Responder citando

La reparación de esta bomba de agua es de una RD07A que al parecer ha estado mucho tiempo parada y con un mantenimiento precario.

Honda no tiene despiece de dicha bomba, tan solo te vende el retén y las dos juntas toricas, osea que si falla el mecanismo interno de la bomba hay que comprarla entera.

Visto el panorama me decidí por intentar arreglarla a ver como salía el asunto.

La pérdida de agua venia por el orificio de desagüe que tiene la bomba cuando se rompe el sello mecánico. Este desagüe se pone a modo de protección para que en caso de que el sello mecánico falle el agua salga por dicho desagüe y no termine llegando al interior del carter del motor y se mezcle con el aceite.

Al parecer dicho orificio ha estado taponado por mucho tiempo con restos de fugas de aciete, por lo que el agua quedó estancada sin salir y también destruyó el rodamiento como luego veremos.



Una vez desmontada la bomba del motor, el interior presenta buen aspecto y el refrigerante salió perfectamente limpio.



En ese momento no entendí el por qué salía agua sucia por el alivio de la bomba si el interior y el circuito estaban perfectos, así que me dispuse a desarmarla.



Una vez sacado todo el interior de la bomba (rodamiento, sello y aspas) se desveló el misterio.







Al parecer el refrigerante en algún momento había traspasado el sello mecánico y al no poder salir por el alivio de la bomba ha estado trabajando hasta conseguir traspasar el primer rodamiento, comiéndose incluso el eje del rodamiento como luego veremos al desmontar todo el cuerpo.





Al no existir recambio original, calibre en mano me dispuse a buscar el rodamiento.







Este tipo de rodamientos son específicos de bombas de agua y constan de dos rodamientos de bolas o uno de bolas y otro de rodillos encapsulados en un cilindro y con un eje pasante. Todo ello sellado obviamente.



No fue nada fácil encontrarlo, en unos sitios parecía que les hablaba en chino y en otros me daban largas sin querer complicarse la vida, incluso ofreciéndoles las referencias del mismo obtenidas a partir de las medidas.

Finalmente hablando con uno de los fabricantes directamente conseguí que el importador de mi zona me trajese dos desde Inglaterra que tenían en stock. Según me dijeron están descatalogados desde el año 1999.

Cosa que no quiere decir que otro fabricante no pueda tenerlos, pero yo fue lo único que encontré.

En este caso el fabricante es NSK y la referencia BWF26-14. Tres semanas mas tarde tenía los rodamientos en mis manos.



Los rodamientos de NSK vienen sin el encaste en el eje para alojar la bomba de aceite (cosa que me hizo el tornero de turno) y traen un rebaje en el cuerpo para poner una traba en otro modelo de bombas de agua.

El siguiente paso era conseguir el sello mecánico. Así que de nuevo calibre en mano me puse a buscar el sello. No me fue tan difícil de encontrar como el rodamiento y con las medidas te lo traen en cualquier tienda de repuestos de fluidos e hidráulica. Bueno, yo lo encontre en la segunda pero no fue nada complicado









Al día siguiente.




Ha costado, pero ya tengo todo para empezar a montar.



Así que con todo preparado para empezar el montaje

Rodamiento dentro.

Este paso sea quizás el mas importante de todo el proceso ya que debemos dejar el rodamiento a su altura correcta ya que si no la bomba no entrará por un lado y por el otro las aspas tropezarían con la tapa de la bomba o el sello no cerraría correctamente.





Sello mecánico dentro.



Aspas.



Reten.



Bomba terminada



Bomba montada



Gracias a todos por llegar hasta aquí.

_________________
EN EL MUNDO HAY TRES CLASES DE HOMBRES, LOS QUE SABEN CONTAR Y LOS QUE NO (HOMER SIMPSON)
Volver arriba
Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado Enviar email MSN Messenger
miguel650
MTBero
MTBero


Registrado: Mar 26, 2006
Mensajes: 1527
Ubicación: Granollers

MensajePublicado: Jue May 18, 2017 6:51 pm    Asunto: Responder citando

Gracias a tí por la currada! icon_wink.gif
_________________
KTM 690 Enduro R ABS 2015
Ex BMW F650 Funduro
Volver arriba
Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado
cucoc
Adicto a MTB
Adicto a MTB


Registrado: Jun 29, 2006
Mensajes: 329
Ubicación: Afghanistan

MensajePublicado: Jue May 18, 2017 8:29 pm    Asunto: Responder citando

Que envidia cuando alguien sabe lo que hace, coño! icon_biggrin.gif
_________________
Panamá-Alaska:
http://cucodesafio2012.blogspot.com
Catalunya-Japon 2010:
http://ultradesafio2010.blogspot.com
Iran, Caucaso, Oriente Proximo... 2008:
http://cucodesafio08.blogspot.com
Balcanes + Marruecos 2006
http://desafiobalcanes06.blogspot.com
Volver arriba
Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado
Enake
El Niño
El Niño


Registrado: Apr 26, 2004
Mensajes: 1652
Ubicación: Madrid

MensajePublicado: Vie May 19, 2017 11:52 am    Asunto: Responder citando

Joder, muy buen trabajo Dani...

Gracias por las fotos.

Un saludo.
_________________
Mis pequeñas historias en: www.enake.net

HONDA CRF1000L Africa Twin '16
KTM 400 EXC '06
HONDA CRF1000L Africa Twin '16 ( Padre )
Volver arriba
Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado Visitar sitio web del autor
Tincho
MTBero
MTBero


Registrado: Dec 23, 2003
Mensajes: 3962
Ubicación: Afghanistan

MensajePublicado: Vie May 19, 2017 1:28 pm    Asunto: Responder citando

Muy buen tutorial.
Increíble lo que llega a hacer el agua en el metal con el tiempo... icon_eek.gif
Te queda bomba de agua para los siguientes 20 años icon_wink.gif
_________________
Martín
Yamaha SR 250
Me tomo un Garombol, ¡y todo me chupa un huevo!
Volver arriba
Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado Enviar email
MikiMoto
Miquel, el Hiperactiu
Miquel, el Hiperactiu


Registrado: Jul 20, 2003
Mensajes: 4120
Ubicación: Catalunya

MensajePublicado: Vie May 19, 2017 8:20 pm    Asunto: Responder citando

Bona feina Dani!!! icon_wink.gif
_________________
* A la moto i al llit al primer crit *
Volver arriba
Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado Enviar email
Gonzalo
MTBero
MTBero


Registrado: Feb 10, 2004
Mensajes: 2483
Ubicación: Spain

MensajePublicado: Dom May 21, 2017 6:37 pm    Asunto: Responder citando

Muy currado Dani!
Volver arriba
Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado
Salminez
Lo vamos conociendo
Lo vamos conociendo


Registrado: Feb 08, 2007
Mensajes: 59
Ubicación: Spain

MensajePublicado: Lun May 22, 2017 8:17 am    Asunto: Responder citando

Buen brico!!!

Saludos,
Volver arriba
Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado Enviar email
Tino
Sargento
Sargento


Registrado: Nov 04, 2002
Mensajes: 5211
Ubicación: Palafolls (BCN)

MensajePublicado: Lun May 22, 2017 8:29 pm    Asunto: Responder citando

La próxima me la cambias tú.

Bien hecho!
_________________
Tino
KTM 690 Enduro R 14'
Honda Integra 700 13'
Volver arriba
Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado Enviar email
Foncu
Adicto a MTB
Adicto a MTB


Registrado: Nov 02, 2015
Mensajes: 130
Ubicación: MasNou Orleans

MensajePublicado: Mar May 23, 2017 12:42 am    Asunto: Responder citando

Bravo!!!! Que lujo de detalles! Gracias
_________________
Yamaha XT 600 E '03
Volver arriba
Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado Enviar email Visitar sitio web del autor
Mostrar mensajes de anteriores:   
Publicar nuevo tema   Responder al tema    Foros de discusión -> Rincón Técnico Todas las horas son GMT
Página 1 de 1

 
Cambiar a:  
Puede publicar nuevos temas en este foro
No puede responder a temas en este foro
No puede editar sus mensajes en este foro
No puede borrar sus mensajes en este foro
No puede votar en encuestas en este foro


 



¡¡ PEUATERRA !!
Todos los logos y marcas de este sitio son propiedad de sus respectivos propietarios. Los comentarios, ficheros y fotografías son propiedad y responsabilidad de quien los envía, todo lo demás © 2002-2008 por MTB